અભ્યાસમાં સીધા કેપ્ચરિંગનો સ્કેલેબલ અને સસ્તું ઉકેલ દર્શાવવામાં આવ્યો હતો કાર્બન હવામાંથી ડાયોક્સાઇડ અને કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટનો સામનો કરવો
કાર્બન ડાયોક્સાઇડ (CO2) એ મુખ્ય ગ્રીનહાઉસ ગેસ છે અને આબોહવા પરિવર્તનનું મહત્ત્વપૂર્ણ ડ્રાઈવર છે. વાતાવરણમાં રહેલો ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઇન્ફ્રારેડ રેડિયેશનને શોષવામાં સક્ષમ છે. આ જાળવણી દ્વારા, તે ગરમીને પકડે છે અને પકડી રાખે છે અને આ ગરમીમાં વધારો ગ્રીનહાઉસ અસરનું કારણ બને છે જે આખરે ગ્લોબલ વોર્મિંગ તરફ દોરી જાય છે. તેથી, CO2 જમણી બહાર ચૂસી એર આબોહવા પરિવર્તનને ઘટાડવામાં મદદ કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. જો આ કેપ્ચર કરેલ CO2 ફરી એકવાર હવામાં છોડવામાં આવે છે (દા.ત. જ્યારે ગેસોલિન બાળવામાં આવે છે), તો વાતાવરણમાં કોઈ નવો ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉમેરાતો નથી. મૂળભૂત રીતે, ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જનનું રિસાયક્લિંગ અસરકારક રીતે થઈ રહ્યું છે.
કાર્બન ડાયોક્સાઇડનો સીધો કેપ્ચર
માં પ્રકાશિત એક અભ્યાસમાં જૉલે, કાર્બન ડાયોક્સાઇડ (CO2) જે હવામાંથી સીધું કેપ્ચર કરીને ઉત્પન્ન થાય છે તે પછી કાર્બનને દૂર કરવા માટે પ્રક્રિયા કરી શકાય છે. આનાથી આપણે કાર્બન-તટસ્થ હાઇડ્રોકાર્બન ઉત્પન્ન કરી શકીએ છીએ જે કાર્બન-મુક્ત સ્ત્રોતો માટે વધુ સારો વિકલ્પ છે જે હાલમાં સૌર અથવા પવન જેવા ઉપયોગમાં લેવાય છે. કાર્બન એન્જિનિયરિંગ નામની કેનેડિયન કંપની, CO2 કેપ્ચર અને ક્લીન ફ્યુઅલ એન્ટરપ્રાઇઝે હાર્વર્ડ યુનિવર્સિટી સાથે મળીને આ હાંસલ કરવા માટે કામ કર્યું. કંપનીની સ્થાપના પ્રોફેસર ડેવિડ કીથ દ્વારા કરવામાં આવી છે જેઓ હાર્વર્ડ યુનિવર્સિટીમાં ભૌતિકશાસ્ત્રના પ્રોફેસર પણ છે.
ડાયરેક્ટ એર કેપ્ચર ટેક્નોલોજીનો વિચાર ખૂબ જ સીધો છે. વિશાળ ચાહકોનો ઉપયોગ આસપાસની હવાને જલીય દ્રાવણના સંપર્કમાં લાવવા માટે કરવામાં આવે છે જે હવામાંથી CO2 ને સસ્તી અને સીધી રીતે ચૂસી લે છે અને પછી તેને ફસાવે છે. આ કાર્બન ડાયોક્સાઇડ પછી પ્રવાહીમાં ચોંટી જાય છે. હીટિંગ અને કેટલીક રાસાયણિક પ્રતિક્રિયાઓનો ઉપયોગ કરીને આ કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ફરીથી કાઢવામાં આવે છે (અથવા પ્રવાહીથી અલગ કરવામાં આવે છે). અંતે, કાર્બન ડાયોક્સાઇડ હવે વધુ ઉપયોગ માટે તૈયાર છે. ઉદાહરણ તરીકે, આ આખી વસ્તુને ગેસોલિન જેવા જ્વલનશીલ ઇંધણમાં ફેરવવા માટે તે હાઇડ્રોજન સાથે મિશ્રિત થાય છે. અંતિમ ધ્યેય ઇંધણ જેવા મૂલ્યવાન રસાયણો બનાવવા માટે આ કાર્બનનો સ્ત્રોત તરીકે ઉપયોગ કરવાનો છે.
કાર્બન એન્જીનિયરિંગે સફળતાપૂર્વક CO2 કેપ્ચર અને ઇંધણ જનરેશન હાંસલ કર્યું છે. ડાયરેક્ટ એર કેપ્ચરનો વિચાર ઘણા સમયથી ચાલી રહ્યો છે. પરંતુ આ પ્રથમ વખત છે જ્યારે માપનીયતા અને ખર્ચ-અસરકારકતાની કાળજી લેતા પાયલોટ પ્લાન્ટ અભ્યાસનો સફળતાપૂર્વક અમલ કરવામાં આવ્યો છે. પ્રમાણભૂત ઔદ્યોગિક સાધનોનો ઉપયોગ કરીને, આ કંપનીના પ્લાન્ટ્સ એક દિવસમાં 2,000 બેરલ ઇંધણનું ઉત્પાદન કરવા સક્ષમ લાગે છે જે તેમના પ્લાન્ટમાં દર વર્ષે 30 મિલિયન ગેલન સુધી અનુવાદિત કરી શકે છે. પ્રોફેસર કીથ દાવો કરે છે કે સીધો હવા કેપ્ચર કરવા માટે આશરે $94-$232 પ્રતિ ટન કાર્બન ડાયોક્સાઇડનો ખર્ચ થશે જે તદ્દન વાજબી છે. વિવિધ સંશોધન જૂથો દ્વારા કરવામાં આવેલા સૈદ્ધાંતિક વિશ્લેષણમાં $1000 પ્રતિ ટનના મૂલ્યની સરખામણીમાં આ ખર્ચ અસરકારક રીતે ઓછો છે. $94-$232 પ્રતિ ટનની આ નીચી કિંમતે, ડાયરેક્ટ એર કેપ્ચર વૈશ્વિક કાર્બન ઉત્સર્જનના લગભગ 2 0 ટકા સરળતાથી લઈ શકે છે. આ ઉત્સર્જન વિશ્વભરમાં ઉડ્ડયન, ડ્રાઇવિંગ અને પરિવહન જરૂરિયાતોનું પરિણામ છે. આ ડાયરેક્ટ એર કેપ્ચર પદ્ધતિથી તૈયાર કરાયેલું ઇંધણ હાલના ઇંધણના વિતરણ અને ઉપયોગમાં લેવાતા પરિવહનના પ્રકાર સાથે સુસંગત છે. ટેક્નોલોજી એ જ રહેશે પરંતુ આ ટેક્નોલોજી પહોંચાડવા માટે વધુ કાર્યક્ષમ અને પર્યાવરણને અનુકૂળ રીત અપનાવવામાં આવશે.
સંશોધકો જણાવે છે કે આ પરિણામો દાયકાઓના પ્રાયોગિક ઇજનેરી અને ખર્ચ વિશ્લેષણ પછી પ્રાપ્ત થયા છે. તેઓ આશાવાદી અને આત્મવિશ્વાસ ધરાવે છે કે નજીકના ભવિષ્યમાં કાર્બન-તટસ્થ ઇંધણના ઉત્પાદન માટે આ ટેક્નોલોજી સધ્ધર, નિર્માણયોગ્ય અને સ્કેલેબલ છે. તે ઘટાડવામાં મદદ કરી શકે છે પગની ચાપ અને લાંબા ગાળે કાર્બનને એકસાથે દૂર કરવાની પણ શક્યતા છે. તેઓ 2021 સુધીમાં વધુ મોટા ઔદ્યોગિક સ્કેલ પર સંપૂર્ણ અભ્યાસ પૂર્ણ કરવાનું લક્ષ્ય રાખે છે. આ અભ્યાસ ઊર્જા પ્રણાલી (દા.ત. પરિવહન)માં મોટાપાયે ફેરફાર કર્યા વિના પોસાય તેવા અને વ્યવહારુ ભાવે આબોહવાને સ્થિર કરવાની શક્યતા ખોલે છે.
***
{તમે ટાંકેલા સ્ત્રોત(ઓ)ની સૂચિમાં નીચે આપેલ DOI લિંક પર ક્લિક કરીને મૂળ સંશોધન પેપર વાંચી શકો છો}
સ્રોત (ઓ)
કીથ એટ અલ. 2018. વાતાવરણમાંથી CO2 મેળવવા માટેની પ્રક્રિયા. જૉલે. https://doi.org/10.1016/j.joule.2018.05.006
