કાર્બન ઉત્સર્જન વાણિજ્યિક એરક્રાફ્ટમાંથી પવનની દિશાના વધુ સારા ઉપયોગ દ્વારા લગભગ 16% સુધી ઘટાડી શકાય છે
વાણિજ્યિક એરક્રાફ્ટ ફ્લાઇટને ટકાવી રાખવા માટે પૂરતી શક્તિ ઉત્પન્ન કરવા માટે ઘણાં ઇંધણનો ઉપયોગ કરે છે. ઉડ્ડયન ઇંધણનું બર્નિંગ તેમાં ફાળો આપે છે ગ્રીનહાઉસ વાયુઓ વાતાવરણમાં જે બદલામાં માટે જવાબદાર છે ગ્લોબલ વોર્મિંગ અને વાતાવરણ મા ફેરફાર. હાલમાં, કાર્બન એરોપ્લેનમાંથી ઉત્સર્જન CO2.4 ના તમામ માનવસર્જિત સ્ત્રોતોમાં લગભગ 2% છે. ઉડ્ડયન ક્ષેત્રમાં વૃદ્ધિ સાથે આ આંકડો વધવાની શક્યતા છે. તેથી એરલાઇનર્સમાંથી કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવા અને કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે નવીન રીતો શોધવાની હિતાવહ છે. એરોપ્લેનમાંથી કાર્બન ઉત્સર્જન ઘટાડવા માટે ઘણી રીતો પર વિચાર કરવામાં આવ્યો છે. આમાંથી એક ખાસ કરીને લાંબા અંતરની ફ્લાઇટમાં પવનની દિશાનો લાભ લેવો.
ઇંધણનો ઉપયોગ ઘટાડવા માટે ઉડ્ડયનમાં પવનની દિશાનો ઉપયોગ કરવાનો વિચાર નવો નથી પરંતુ તેની મર્યાદાઓ હતી. માં આગળ વધે છે જગ્યા અને વાતાવરણીય વિજ્ઞાને હવે સંપૂર્ણ ઉપગ્રહ કવરેજ અને વૈશ્વિક વાતાવરણીય ડેટાસેટને સક્ષમ કર્યું છે. યુનિવર્સિટી ઓફ રીડિંગની સંશોધન ટીમે શોધી કાઢ્યું છે કે લંડન અને ન્યૂયોર્ક વચ્ચેની ટ્રાન્સએટલાન્ટિક ફ્લાઇટ્સ પવનની દિશાના વધુ સારા ઉપયોગ દ્વારા 16% જેટલા ઇંધણની બચત કરી શકે છે. ટીમે 35000 ડિસેમ્બર 1 અને 2019 ફેબ્રુઆરી 29 વચ્ચે લગભગ 2020 ટ્રાન્સએટલાન્ટિક ફ્લાઈટ્સનું વિશ્લેષણ કર્યું અને ન્યૂનતમ સમય માર્ગો શોધવા માટે શ્રેષ્ઠ નિયંત્રણ સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ કર્યો. તારણો લાક્ષણિક વાસ્તવિક ફ્લાઇટ પાથ અને ઇંધણ ઑપ્ટિમાઇઝ પાથ વચ્ચે સેંકડો કિલોમીટરના અંતરને દર્શાવે છે. આ અપડેટ ઘટાડવામાં મદદ કરી શકે છે કાર્બન ઉત્સર્જન તકનીકી પ્રગતિ માટે કોઈપણ નવા મૂડી ખર્ચને સામેલ કર્યા વિના ટૂંકા ગાળામાં.
***
સોર્સ:
વેલ્સ સીએ, વિલિયમ્સ પીડી., એટ અલ 2021. ઇંધણ-ઑપ્ટિમાઇઝ્ડ રૂટીંગ દ્વારા ટ્રાન્સએટલાન્ટિક ફ્લાઇટ ઉત્સર્જનમાં ઘટાડો. એન્વાયર્નમેન્ટલ રિસર્ચ લેટર્સ, વોલ્યુમ 16, નંબર 2. 26 જાન્યુઆરી 2021 ના રોજ પ્રકાશિત. DOI: https://doi.org/10.1088/1748-9326/abce82
***
